Pulizia con ghiaccio secco durante il restauro di auto d’epoca

Il restauro di auto d’epoca è un’attività che richiede non solo passione, ma anche esperienza e attrezzature adeguate. Una sabbiatrice per ghiaccio secco di White Lion può essere utile per numerose fasi di restauro: Se usato correttamente! Quando si puliscono auto d’epoca con ghiaccio secco, ci sono alcune cose da tenere a mente. Di seguito vengono illustrati alcuni scenari in cui una granigliatrice per ghiaccio secco può essere utilizzata in modo sensato.

Prima dell’esplosione: Mascherare le fessure di ventilazione.

Nel dry ice blasting process, il dry ice, cioè il ghiaccio secco in pellet, viene sparato sul pezzo ad alta velocità. L’elevata portata d’aria può far roteare le particelle di sporco e far sì che si depositino in luoghi a cui non appartengono. Prima di pulire un’automobile, tutte le fessure di ventilazione e delle porte devono quindi essere coperte con nastro adesivo e/o pellicola. I condotti dell’aria possono essere bloccati con la carta. Lo sporco dal vano motore o dal sottoscocca non può entrare nell’abitacolo e viceversa. In questo modo si possono evitare costosi danni ai rivestimenti e agli accessori dei sedili.

1. pulizia del motore

Per la pulizia del motore occorre distinguere tra pulizia esterna ed interna. Per la pulizia esterna è particolarmente importante rimuovere lo sporco, come ad esempio le vecchie guarnizioni.
Con la pulitura con ghiaccio secco questo compito può essere svolto in modo particolarmente accurato. Poiché si tratta di un cosiddetto processo non abrasivo, vi è l’ulteriore vantaggio di mantenere la patina che l’auto ha acquisito nel corso della sua storia. La storia e la perfetta pulizia del motore non sono più in contraddizione con il processo di sabbiatura del ghiaccio secco.

Il motore può anche essere smontato durante una revisione generale. In questo modo è possibile pulire i componenti meccanici all’interno del motore. Durante questa cosiddetta pulizia interna del motore, la camera di combustione, gli alberi a camme, i cilindri e le valvole vengono puliti da fuliggine e carbonio.

2. pulizia del sottoscocca

Il sottoscocca delle auto più vecchie è solitamente rivestito con bitume o adesivi.
Spesso si vorrebbe sostituire la vecchia protezione sottoscocca eventualmente danneggiata. Tuttavia, non è consigliabile spruzzare la vecchia protezione del sottoscocca con una nuova, poiché si verificheranno problemi di adesione.
Invece, la vecchia protezione del sottoscocca dovrebbe essere rimossa completamente con una granigliatrice di ghiaccio secco prima di applicare un nuovo strato.
Il processo di sabbiatura con ghiaccio secco utilizza i diversi coefficienti di dilatazione termica della protezione del sottoscocca (bitume) e del sottoscocca (acciaio).
Entrambi sono bruscamente raffreddati a -78°C. Tuttavia, poiché il loro volume varia a ritmi diversi, si creano tensioni che portano alla desquamazione del bitume. Maggiore è la differenza di temperatura in questo cosiddetto shock a freddo, più efficace è il processo.
Pertanto, la pulizia a secco dei sottofondi con ghiaccio è più efficace in estate che in inverno.

3. pulizia interna del veicolo

Quando un veicolo viene smontata, cioè smontata nelle sue singole parti, i residui di colla appaiono all’interno del veicolo quando vengono rimossi i tappeti, l’abitacolo e il cielo. Questi residui non solo sono poco attraenti, ma devono anche essere rimossi in modo che i nuovi tappeti e chiome possano aderire a sufficienza. Anche in questo caso, il processo di sabbiatura con ghiaccio secco – cioè un lavaggio con ghiaccio secco – rappresenta una soluzione elegante. L’ugello dell’unità di sabbiatura del ghiaccio secco è semplicemente diretto verso il residuo di adesivo a distanza ravvicinata in modo che si sfaldino completamente. Ora è possibile applicare un nuovo adesivo sulla superficie pulita.

Il team White Lion vi augura ogni successo con la pulitura a secco.