White Lion está estableciendo nuevos estándares en la industria de la limpieza con sus desarrollos. La combinación de tecnología innovadora y atención a la sostenibilidad convierte a la empresa en pionera en su campo. Con las patentes de limpieza láser y las opciones de ampliación de los sistemas de limpieza criogénica, White Lion demuestra de forma impresionante cómo la tecnología moderna y el comportamiento respetuoso con el medio ambiente pueden ir de la mano. El futuro de la limpieza industrial está en estas primeras innovaciones, que no sólo aumentan la eficacia, sino que también contribuyen positivamente a la protección del medio ambiente.
Un paso innovador especialmente destacable es el desarrollo de un módulo para ampliar los sistemas de limpieza criogénica existentes a un sistema de abrasivos sólidos. Con este enfoque modular, las empresas pueden personalizar y ampliar sus procesos de limpieza para eliminar eficazmente distintos tipos de suciedad. La conversión a un sistema de abrasivos sólidos ofrece una amplia gama de ventajas, como una mayor flexibilidad de uso y una mayor eficacia en la limpieza de superficies complejas y formas geométricas.
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En los aeropuertos se produce una intensa abrasión del caucho durante las operaciones de vuelo regulares, sobre todo cuando aterrizan los aviones, independientemente de su tipo y tamaño, especialmente en el tren de aterrizaje principal. Cuanto más pesados son los aviones que aterrizan y más concurrido es el aeropuerto, más rápidamente se acumula una capa de caucho en la pista, que hay que retirar periódicamente.
Esto es absolutamente esencial por razones de seguridad de vuelo.
Las pistas cubiertas de goma pueden perjudicar considerablemente el efecto de frenado, especialmente en condiciones de humedad, nieve o aguanieve. Una capa continua de goma también dificulta que el agua se escurra por los surcos de la pista, lo que puede hacer que los neumáticos tengan poco contacto con la superficie. En tales casos, puede producirse «hidroplaneo», en el que el agua entre los neumáticos y la pista pone en peligro el control de la aeronave. El hidroplaneo viscoso, en particular, puede producirse en pistas muy sucias, incluso con finas películas de agua y a diferentes velocidades. Algunos accidentes de aterrizaje y rebasamientos de pista se han visto favorecidos por esta circunstancia.
La contaminación por caucho se concentra cada vez más en las denominadas «zonas de aterrizaje», es decir, las zonas donde tocan tierra los aviones. Esto suele afectar a los primeros 900 metros de la pista en ambas direcciones de aproximación. Por esta razón, es necesario eliminar regularmente la capa de caucho en estas zonas, lo que puede hacerse cada 14 días en los grandes aeropuertos comerciales.
El método convencional de limpieza de las superficies ferroviarias tiene varios inconvenientes. Entre ellas están los elevados costes, que pueden afectar a la eficiencia económica, y la dependencia de las condiciones meteorológicas, que a menudo dificultan la realización del trabajo. Este método también tiene un efecto abrasivo en la superficie ferroviaria, que puede repercutir negativamente en su vida útil. Los largos intervalos de limpieza son otro inconveniente, ya que dificultan el mantenimiento regular de las superficies. A estos problemas se añaden los costes adicionales de eliminación de los residuos de caucho generados durante la limpieza.
El proceso de limpieza por chorro láser ofrece numerosas ventajas. En este proceso, un rayo láser generado golpea la superficie de la pista en la zona de contacto. La frecuencia específica del láser hace que sólo el revestimiento de goma reaccione y se vaporice o queme con gran energía al entrar en contacto con el rayo láser. Los vapores resultantes son captados inmediatamente por una unidad de extracción y neutralizados por un catalizador. Un sistema de ultrasonidos mide el grosor del revestimiento antes y después de la limpieza y documenta los resultados. Este archivo de datos se utiliza para garantizar la calidad y demuestra el buen estado de la pista.
Los costes de funcionamiento de un sistema láser son considerablemente inferiores a los del método tradicional, mientras que su manejo es mucho más cómodo. Esto permite utilizar el sistema láser con más frecuencia, incluso semanal o diariamente, para mantener la pista en un alto estado de limpieza en todo momento. Esto aumenta la seguridad del proceso de aterrizaje y de las operaciones de vuelo en su conjunto, ya que se puede garantizar una tracción óptima en todo momento. El láser de limpieza puede utilizarse en todas las condiciones meteorológicas, ya que funciona sobre agua, hielo o nieve, e incluso a temperaturas bajo cero.
El sistema láser se basa en un vehículo especializado equipado con diversos componentes técnicos. Entre ellos se incluye un sistema láser especialmente diseñado para eliminar la abrasión del caucho. También se integran sistemas ultrasónicos para garantizar una medición precisa del grosor del revestimiento antes y después de la limpieza. Un eficaz sistema de extracción garantiza la captura de los residuos y la filtración de los gases de escape. Por último, un sistema informático permite archivar los datos de medición para garantizar una documentación completa.
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